Во избежание излишних сопротивлений рабочего органа погрузочной машины и снижения ее технической производительности средняя крупность кусков груза не должна превышать 100-150 мм (с включением отдельных кусков до 400-450 мм). При увеличении высоты слоя груза сопротивление внедрению момент черпания увеличиваются. Интенсивный рост сопротивлений и моменты зачерпывания, а также наполнения ковша грузом наблюдается при увеличении высоты слоя до 0,8- 1,0 м. Дальнейшее увеличение высоты менее сказывается на величине усилий (если днище ковша имеет длину не более 0,7-0,8 м). Исследование параметров ковша и качества насыпного груза позволяет дать следующие рекомендации по уменьшению сопротивлений внедрению ковша и улучшению его наполнения: Переднюю кромку днища ковша следует выполнять криволинейной (в плане), очерченной частью окружности с радиусом, равным 1,1 -1,2 ширины ковша. Дизайн 2 х комнатной квартиры смотреть здесь. Наиболее рациональным армированием передней кромки днища ковша является армирование зубьями трапецеидальной формы с осями, параллельными продольной оси ковша, и с шагом расстановки, равным 2,5-3-кратной ширине зуба, но не превосходящем диаметр среднего куска насыпного груза. Продольные оси зубьев должны совпадать по направлению с осью ковша. Веерообразное расположение зубьев на передней кромке ковша приводит к заклиниванию между ними кусков груза и росту сопротивлений. Передние кромки боковых стенок ковша должны быть наклонены в сторону от штабеля груза и заострены со скосом во внутрь ковша. Угол наклона днища ковша к почве выработки должен быть равен 5-7°. Переднюю кромку днища следует располагать на контакте груза с почвой. Ширина ковша не должна быть меньше 2,5-3-кратного диаметра наиболее крупных кусков груза. При одинаковой величине напорного усилия узкие ковши внедряются но сравнению с широкими на большую глубину и зачерпывают больше груза.
Последние интересные новости на сайте:
Использовать тексты статей с сайта FASTNews.lv разрешено только вместе с ссылкой
источника и материла - FastNews.lv и Влияние вида насыпного груза
| Всего комментариев: 0 | |
Новости
Популярное